Tigerloop TON110I Désaérateur / Désaérateur à Huile De Chauffage
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Tigerloop TON110I Désaérateur / Désaérateur à Huile De Chauffage

SKU: TON110I
Tigerloop externe désaérateur d'huile
Connexions BSP 1/4 "
Capacité de désaération de 0,6 litre / heure


  • Kit d'adaptation
  • $89.38
  • $107.25 inc VAT
Qté:  

Description

  • Poids
    0.3000 kg
  • Réf.
    TON110I
Tigerloop externe désaérateur d'huile

Connexions BSP 1/4 "
Capacité de désaération de 0,6 litre / heure
Dans un système de chauffage à l'huile utilisant un Tigerloop®, toute l'huile passe dans le désaérateur d'huile automatique, qui élimine efficacement toutes les bulles de gaz / d'air du système. Ceci élimine les problèmes de pompe à huile et de buse associés à la présence de gaz / air dans l'huile.
Le désaérateur d'huile amélioré, d'origine et de troisième génération. L'innovation présentée par Tigerholm en 1971 depuis plus de 30 ans rend les installations de chauffage au mazout plus efficaces, plus sûres et respectueuses de l'environnement. À combiner avec un filtre à huile séparé.

Tous les systèmes bénéficient de la capacité unique de Tigerloop à conditionner l'huile avant sa combustion.
Que ce soit l’élimination de l’air, les problèmes de cokéfaction des buses, la réduction du vide, le préchauffage de l’huile,
ou tout simplement l'élimination de cette ligne de retour potentiellement fuyant.
Des ascenseurs jusqu’à 3,6 m peuvent être obtenus avec le nouveau système Tigerloop.
Comme cette unité évacue la vapeur dans l'atmosphère, elle est requise pour une installation externe.
Max. Capacité de la buse: 110L / h
Max. débit d'huile: 230L / h
Max. Temp de fonctionnement: 60C
Max. Pression de fonctionnement: + 0.5bar

Spécification

    Tigerloop, le désaérateur original

    Pour montage externe uniquement. Cet appareil n'est pas autorisé pour une installation à l'intérieur car il dégage de l'air contaminé dans son environnement. Cela pourrait créer une explosion ou des risques pour la santé dans des espaces confinés et doit donc être installé sur le mur extérieur de tout local. Dans les cas où la chaudière n'est pas montée sur le mur extérieur, utilisez un désaérateur à montage interne, tel que le Tigerloop BIO ou le GOK GS2000.

    Un Tigerloop permet de réaliser un système monotube pour tous les types d'installations de chauffage au mazout, contribuant ainsi à garantir la sécurité environnementale, la rentabilité et la fiabilité.

    Désaération efficace
    Dans un système de chauffage à l'huile utilisant un Tigerloop, toute l'huile passe dans le désaérateur d'huile automatique, ce qui élimine efficacement toutes les bulles de gaz / d'air du système. Ceci élimine les problèmes de pompe à huile et de buse associés à la présence de gaz / air dans l'huile.

    Sur la circulation à deux tuyaux
    Une pompe à huile fournit la même quantité d'huile, indépendamment de ce qui est réellement nécessaire à la combustion. Dans le cas d'un brûleur domestique normal, seuls 5% du mazout livré sont réellement brûlés. Les 95% restants sont transportés par un système à deux tuyaux vers le réservoir d'huile. Avec un désaérateur d'huile Tigerloop, aucune huile ne doit être renvoyée dans le réservoir. L'huile qui n'est pas brûlée lors de la combustion est renvoyée au Tigerloop où elle est désaérée à plusieurs reprises automatiquement. Pour cette raison, seule la quantité d'huile à brûler dans la combustion est aspirée du réservoir d'huile.

    Huile préchauffée
    Un système monotube avec Tigerloop augmente la capacité de la pompe à huile. De plus, l'huile est effectivement préchauffée à au moins la température ambiante, car la friction dans la pompe à huile génère de la chaleur. Cela élimine les problèmes liés à l'huile froide, ce qui permet une combustion plus propre et réduit la consommation d'huile.

    Minimum de terre / boue
    Le débit d'huile dans un système monotube est minime car seule la quantité d'huile brûlée doit être extraite du réservoir. Pour cette raison, très peu de saleté / boues sont transportées du réservoir d'huile. Cela réduit le risque d'encrassement des filtres à huile et des buses de brûleur. La filtration est plus efficace, la formation de suie est réduite et la durée de vie du filtre est prolongée.

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